Flevo-Air News Page

News

Website Veranderingen

Hier wordt aangegeven wat er is veranderd op deze website. Als U een regelmatige bezoeker bent op de website van Flevo-Air dan kunt U direct zien of er nog wat nieuws is toegevoegd.

18 Oktober 2003

Eerste uitgave van deze website

23 oktober 2003

Eerste Nieuwsbrief betreffende aankoop nieuwe kist ingevoerd.

1 November 2003

Diverse nieuwe pagina's toegevoegd of veranderd.

27 November 2003

Vervolg nieuwsbrief gemaakt, welke zoveel mogelijk uptodate zal worden gehouden.

30 November 2003

Vervolg nieuwsbrief Foto's van het ophalen van de D-ENTE die door Jolanda zijn gemaakt ingevoegd.

2 December 2003

Tekoop/Aangeboden Diverse nieuwe advertentie's geplaatst.

21 December 2003

Vervolg nieuwsbrief Foto's van huidige toestand geplaatst en wat nieuws betreffende eerste vlucht en nieuwe apparatuur.

30 December 2003

Flevo-air back in the air Met vreugde enz. enz. De eerste vlucht met de PH-FLE is een feit.

Checklisten Hier een nieuwe pagina waar wat checkliste en gebruiksaanwijzingen zijn te bekijken of te downloaden.

28 Maart 2004

NAV 1 Is gerepareerd.
Na lang zoeken, en het opnieuw uitbouwen van het complete dashboard is de fout waardoor de NAV 1 niet werkte gevonden. Het bleek dat nadat alle kabelbomen waren vernieuwd er toch nog twee antennekabels waren blijven zitten, en juist in deze draden zat de kortsluiting. Na het vervangen van deze bedrading werkt alles weer perfect. Dus vliegtuig nu compleet IFR.

01 April 2004

Nav/Com set KX125 + Indicator verkocht.
De in de rubriek te koop staande Nav/Com set KX 125 is verkocht. Deze set was overgebleven van de PH-TWB en is in de PH-FLE vervangen door een KX 155.

02 Februari 2005

Nadat tot twee keer toe een uitlaatklep tijdens de vlucht is afgebroken, waarna een voorzorgslanding moest worden gemaakt die overigens beide keren goed is afgelopen hebben we beslist om de motor vervroegd te vervangen (er zaten nog twee van die kleppen in). Dit gaf welliswaar een verlies van 500 nog te vliegen motoruren, maar een gezonde nachtrust was voor mij toch belangrijker.

Tevens is gelijk besloten om op velerlij verzoek de vierbladsproppeller weer te vervangen door een tweeblads. Dit geeft volgens diverse vliegers toch een betere performance en een wat rustiger toerental van de motor.

Ook is de Gomolzig uitlaat verdwenen en zal worden vervangen door een inpandige Liese uitlaat zoals ook op de PH-TWB was gemonteerd. Dit geeft wat minder weerstand en ook het uitlaatsysteem is wat minder slijtage gevoelig.

11 Oktober 2005

Helaas hebben we weer moeten besluiten tot een verhoging van de huurprijs. Door de sterk gestegen brandstofkosten (€17,30 per uur) en de explosieve verhoging de afgelopen twee jaar van verzekering, onderhoud en overige vaste lasten is de huurprijs verhoogd naar €145,00 (met contract €140,=.) Dit is overigens nog altijd zuivere vliegtijd en geen bloktijd. Ook een brandstof-verhoging zoals andere collega's berekenen doen wij niet.