|
|
|
|
Stand van zaken
18 Oktober 2003Klik op de thumbnail voor een vergroting van de fotoOp 18 Oktober 2003 zijn wij aangekomen op Herzogenaurach om de D-ENTE te bekijken.
D-ENTE is in Herzogenaurach op 19 Oktober aangekocht en zal zo spoedig mogelijk worden klaar gemaakt voor export. 22 Oktober 2003D-ENTE wordt overgevlogen naar Neustadt an der Aisch voor het verkrijgen van een export C of A, waarvoor een 200 uurs en een 500 uurs inspectie moet worden uitgevoerd. Hierbij worden stuurkabels vervangen, nieuwe Remschijven aangebracht, Magneten gecheckt en alle overige werkzaamheden en controlepunten gedaan. 7 November 2003Alle inspectie's zijn klaar en papieren worden opgestuurd naar Braunschweig voor het verkrijgen van de officiele export documenten. 14 November 2003Bericht van de verkopende partij dat de export papieren waarschijnlijk de komende week worden afgezonden uit Braunschweig naar Herzogenaurach en dat het vliegtuig ook weer zal worden teruggevlogen. Besloten werd om dan het vliegtuig naar Nederland over te vliegen in het weekend van 22 November. Op vrijdag 21 November nog steeds geen papieren uit Braunschweig, maar besloten werd om toch te gaan als het weer goed is. 22 November 2003
Al vroeg op Lelystad met Luuk, Hans en Jolanda om te vertrekken met de PH-AJK van Wings over Holland naar Duitsland, maar het weer werkt nog niet mee. We wachten tot 11:00 uur en toen was het net mogelijk om VFR te vertrekken, wat dan ook snel werd gedaan. Alras werd het weer beter en bij Teuge vlogen we in CAVOK en dat is eigenlijk niet meer veranderd tot Herzogenaurach toe. Daar stond men ons al op te wachten en bleek dat de exportpapieren ook op zaterdag in de postbus lagen. Dus het kwam allemaal mooi uit. Na de overdracht zijn wij teruggevlogen naar Koblenz waar de nacht werd doorgebracht en s'avonds bij een diner en een lekker glaasje bier werd gevierd dat alles toch nog voorspoedig was verlopen. De volgende dag werd verder gevlogen naar EHLE alwaar na een FlyBye een ontvangst-commitee van Wings over Holland ons met Champagne stond op te wachten. 24 November 2003Kist staat nu bij Luuk in de Hangaar en de papieren voor de Import BVL zijn reeds onderweg via Star Air Service op Teuge welke de BVL keuring doet. 25 November 2003Klik op de thumbnail voor een vergroting van de foto.
Luuk is begonnen met het afschuren van de Duitse registratie en vervolgens het afplakken van alle groene delen die opnieuw in een frisse kleur blauw of rood zullen worden gespoten. Let op hoe hij met een tandenborstel de klinknagels schoonmaakt. "Dan moet je toch wel van je werk houden" 21 December 2003Zoals alle goede dingen zo ook bij de PH-FLE; De deadline van de kerst wordt waarschijnlijk niet gehaald en we hopen nu dat we uiteindelijk nog voor het einde van dit jaar het eerste vluchtje kunnen maken. Wel zijn alle papieren vanuit Duitsland nu rond, en ook de RLD heeft belooft om het BVL en BVI zo snel mogelijk te zullen uitprinten en toe te zenden. Dus dat loopt allemaal. Hieronder nog wat plaatjes van de harde werkers, maar je ziet er moet nog wat gebeuren.
Ook goed nieuws is dat we voor de inbouw van een nieuwe movingmap hebben gekozen. Het oude exemplaar was toch wat verouderd en eigenlijk niet meer van deze tijd (Jaja welke tijd voor het er inzit is het eigenlijk alweer aan vervanging toe). We hebben gekozen voor een Bendix-King Skymap III color met terreininformatie. Deze map heeft een ingebouwde GPS en Full-Color display. Zie voor verdere informatie onderstaande info. * Database includes Topographical Information and Victor Airways The Skymap IIIc offers full screen color GPS in a slim, compact unit. Provides a full moving map with full autopilot inface capability through an Aviation Interface Module. Designed from the same platform as the Skymap II series, the IIIC incorporates all of the features and functions which makes the Skyforce line so popular. With a big, 5-inch diagonal screen incorporating an active-matrix display, the Skymapp IIIC, presents navigation information in a clear, colorful way. Fully portable, the IIIC can also be installed in your aircraft to supplement your current GPS or Loran. Accessories Includes: Antenna, Antenna Cable, Carry Bag, Cigarette Lighter Power Cord, Leg Strap, Manual
Voor een uitgebreidde handleiding in PDF Formaat volg de volgende link: http://www.bendixking.com/static/bk_club/pilotguides/techpubs/1100110431_8.pdf (Het laden kan even duren ivm de grootte van de file.) Tevens is er een nieuwe ADF met nieuwe Indicator aangeschaft, waarmee we weer helemaal officieel IFR zijn uitgerust. De oude was nog wel current, maar mocht niet meer in een ander vliegtuig worden ingebouwd. 30 December 2003De eerste vlucht in nieuwe configuratie is een feit. Alle systemen op 1 VOR Indicator werken perfect. We zullen dit zo snel mogelijk nakijken en ev. laten repareren. 3 Januari 2004De eerste huurders hebben vandaag gevlogen, en hun bevindingen logen er niet om. "Teus Quint en Ton Koot" hadden alleen maar positieve reaktie, vooral vanwege het geluid, en de volledige uitrusting. Ook vonden zij dat de performance met de vierblads-prop en Gomolzig uitlaat best meeviel.
|
|
Send mail to
veldkamp@flevo-air.nl with
questions or comments about this web site.
|
